一、從事危險品運輸首先要成為半個“行家” 司機要學習一定的化工知識，對經(jīng)常運載的化學品的理化性質(zhì)要有所了解。起運前要向業(yè)務部門詢問清楚，所載貨物的物理、化學性能，注意事項，如產(chǎn)品的比重、閃 燃點、毒性、膨脹系數(shù)等。例如，運輸桶裝的環(huán)氧氯丙烷，其膨脹系數(shù)大、易燃，灌裝時一定要用新桶，要滿桶裝，不能留有空間。夏季時要在車上裝棚桿、搭涼 蓬，要通氣避光，特別要防止陽光直射；并向有關部門辦理危險品運輸證，懸掛小黃旗，上寫“危險品”字樣，以供人們識別。另外還要帶上幾個桶蓋密封圈，一二個濕麻袋，少量沙子，以及專用扳手、干粉滅火器等，以應急需。

   二、裝載醇基燃料等貨物要到現(xiàn)場，從事危險品運輸?shù)倪^程其實是檢驗駕駛員責任心的過程，從一開始工作就要細心。桶裝危險品裝載看似簡單，其實很有講究，裝載要均勻、平衡；各種化學危險品不能 混裝，以免泄露后產(chǎn)生化學反應，要做到一車一貨；桶與桶之間不能留有空隙，空隙要用廢紙板或編織袋充填；排氣管要裝阻火器；車廂是鐵板的，還應鋪上一層草 墊或蘆葦席，以免行駛中滑動；而后再用繩子將貨物捆成一個整體固定，確保裝載牢固。

   三、中速行車，精心駕駛 運輸危險品，責任重于泰山。要挑選脾氣性格溫和，技術精湛，且不吸煙的駕駛員擔當。行車要“禮讓三先”，主動避讓各種車輛。躲開坑坑洼洼，不開英雄車、賭氣車，使車輛在平穩(wěn)中前進。駕駛中要盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩(wěn)定。值得提醒的是，無論運輸何種化工產(chǎn)品，都要加蓋雨布，以防行車交會時有煙頭飛落。

   四、行車途中勤檢查 醇基燃料危險品運輸?shù)氖鹿孰[患是從泄露開始的，由于行車途中車輛顛簸震動，往往容易造成包裝破損，破損又往往集中在三個“點”上： 

   1． 桶蓋沒擰緊或密封圈失效；

   2． 鐵桶的焊縫處及桶筋由于摩擦破損；

   3． 桶底在行駛中位移造成。

   因此，每當行駛2小 時后要查看一下桶蓋上有無溢出，用專用扳手再擰緊一下，如密封圈失效應更換；鐵桶之間的充填物有無跌落；車廂底部四周有無泄露液體，如有，應查出漏桶，將 漏點朝上；捆綁的繩索有否松動等。值得提醒的是，高溫季節(jié)，液體會膨脹，更換密封圈時要慢慢打開，等放走氣體再行打開，避免開蓋過急液體噴出傷人。

   五、行車路線、時間要選擇得當 運 輸危險品要選擇道路平整的國道主干線，不能圖路近而走情況復雜的道路。行車要遠離城鎮(zhèn)及居民區(qū)，非通過不可時，要再檢查一次，確認*無泄露后再過境。不能在城市街道、人口密集區(qū)停車休息、吃飯。提倡白天休息，夜間行車，以避開車輛、人員高峰期。萬一發(fā)生泄露，個人力量無法挽回時，要迅速開往空曠地帶，遠離人群、水源。一旦發(fā)生交通事故，要擴大隔離范圍，并立即向有關部門報告。

   六、小心卸貨，防止污染化工產(chǎn)品大多有毒性、腐蝕性，一不注意就容易污染環(huán)境，特別是液體產(chǎn)品容易污染土地和水源。經(jīng)過長途運輸，外包裝都有一定破損，卸貨時尤要注意。沒有專用站臺的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊地，起到緩沖作用。并要告之貨主，對危險品要擱置一段時間，等各種性能平穩(wěn)后再使用。值得提醒的是，如發(fā)現(xiàn)車廂里有泄露的痕跡，不要急于清洗，要先用鋸末或沙子清掃一遍，讓其干透、蒸發(fā)后，在遠離水源的地方用水沖洗，以免污染環(huán)境。

 近年環(huán)境質(zhì)量問題已經(jīng)成為了人們關注的焦點，城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量的改善餐飲業(yè)占據(jù)了很大的比重，清潔能源是解決大氣環(huán)境質(zhì)量問題的根本，*近幾年新型燃料不斷上新，其中醇基燃料就是眾多新型燃料中的重中之重，發(fā)展醇基燃料的市場*主要解決一下幾個問題　　一是改善城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量。在我國的服務業(yè)中，餐飲業(yè)占相當大的比重。餐飲業(yè)勢必向清潔燃料的方向發(fā)展，而環(huán)保醇基水性燃料正符合了這一發(fā)展趨勢。二是拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，形成循環(huán)經(jīng)濟試點。上世紀末，大多數(shù)發(fā)達國家以石油和天燃氣為原料生產(chǎn)甲醇，而我國用煤炭生產(chǎn)化肥聯(lián)產(chǎn)甲醇。當時看似工藝落后、成本高，但是在石油資源危機的今天，用煤炭生產(chǎn)醇基液體燃料顯示出了資源優(yōu)勢。我國的煤制甲醇技術處于世界*水平。